BUCHA DO EIXO TRASEIRO

Descrição / Aplicação

O código de fábrica A113301025 refere-se à Bucha do Eixo Traseiro (ou bucha de controle da suspensão traseira). Sua função principal é fixar o eixo de torção traseiro à carroceria do veículo, agindo como um elemento articulado flexível. Ela reduz ao máximo a transferência de vibrações e impactos causados pelas irregularidades do solo para a cabine, além de guiar a geometria das rodas traseiras mantendo o carro estável em curvas. • Posição: Eixo Traseiro / Aplicável em ambos os lados (Lado Esquerdo e Lado Direito). • Veículo Aplicado: Chery Celer (versões Hatch e Sedan). • Motorização: 1.5 16V Flexfuel. • Anos de Compatibilidade: Modelos fabricados de 2013 a 2018 (abrangendo tanto os modelos importados quanto os nacionais fabricados em Jacareí).

Especificação técnica

• Tipo de Construção: Componente vulcanizado do tipo Metal/Borracha. Possui um tubo metálico interno estrutural envolto por elastômero de alta resiliência e capa externa de aço para prensagem no alojamento do eixo. • Resistência Mecânica: Projetada para suportar severos esforços de torção e cargas dinâmicas verticais sem que a borracha descole do metal. • Referência Paralela Comum: No mercado de autopeças de reposição, marcas como a Greenparts adotam o código de conversão GP510036 para esta mesma peça. • Diâmetro Exterior (Corpo): 44,5 mm • Diâmetro Interior (Furo Central do Parafuso): 12,2 mm • Comprimento Total (Alma Metálica): 90,0 mm

Recomendações

Sintomas de Desgaste (Bucha Estourada): O primeiro sinal claro de que a bucha A113301025 rasgou ou descolou é a presença de estalos secos ou rangidos metálicos severos (som do tipo "nhec") vindos da parte de trás ao passar por lombadas, valetas ou buracos. Em casos graves de fadiga, a traseira do carro pode apresentar uma sensação de "passarinhar" (perda de estabilidade lateral em alta velocidade) devido à folga excessiva no eixo. Troca Obrigatória em Pares: Como as buchas traseiras sofrem o mesmo nível de estresse, quando uma estoura, a outra geralmente já está no limite da vida útil. Substitua sempre o par do eixo traseiro para garantir o alinhamento correto da suspensão. Atenção no Aperto Final (Regra de Ouro): Durante a instalação na oficina, o mecânico precisará de uma prensa hidráulica para remover a bucha antiga e alojar a nova no eixo. O aperto final do parafuso central de 12,2 mm nunca deve ser feito com o carro suspenso no elevador. O veículo deve estar apoiado com as quatro rodas no chão (em sua altura de repouso nominal) antes de dar o torque final. Apertar a bucha com a suspensão totalmente esticada faz com que a borracha trabalhe torcida permanentemente com o carro no chão, rasgando a peça nova em pouquíssimos meses.

Compatível com

• Chery CELER SEDAN (2013–2018)
• Chery CELER HATCH (2013–2018)