JUNTA TAMPA DE VALVULAS

Descrição / Aplicação

Esta junta é um elemento de vedação estática flexível instalado entre o cabeçote de alumínio e a tampa plástica/metálica superior de válvulas do motor. A sua função crucial é reter o óleo lubrificante que circula sob pressão na parte superior do motor, protegendo os comandos de válvulas e tuchos, além de evitar que o fluido vaze para o bloco do motor, coletores de escapamento ou infiltre-se nos alojamentos das velas de ignição. • Montadora: CAOA Chery / Peça Original Genuína de Fábrica. • Aplicação de Motores: Motores da família 1.5 16V de 4 Cilindros (bloco D4G15B). • Modelos Compatíveis: • CAOA Chery Tiggo 2 (Todos os modelos Act e Look, transmissões manuais ou automáticas, de 2018 a 2022). • CAOA Chery Tiggo 3X (Modelos que compartilham variações e componentes de vedação da plataforma do cabeçote D4G15B).

Especificação técnica

• Material: Produzida em borracha nitrílica ou poliacrílica especial (elastômero vulcanizado) com alta resistência química a óleos lubrificantes sintéticos e aditivos. • Resistência Térmica: Projetada para suportar o calor térmico contínuo do compartimento do motor (frequentemente acima de 130 °C), mantendo sua maleabilidade elástica sem ressecar prematuramente. • Design de Perfil: Desenho perimetral contornado com alta precisão sob moldagem original OEM, contendo ranhuras internas e os anéis integrados de vedação específicos para os 4 poços de vela de ignição. • Dimensões: Formato perimetral geométrico milimétrico sob medida exata, desenvolvido para encaixe direto na canaleta estrutural da tampa de válvulas original do bloco 1.5 16V da Chery, dispensando adaptações ou cortes. • Espessura de Vedação: Nominal padrão de fábrica para absorver as micro-imperfeições de torque entre as superfícies da tampa e do cabeçote.

Recomendações

• Sintomas Crônicos de Falha: O principal indicativo de fadiga desta peça é a presença de óleo escorrendo pelas laterais do bloco do motor (geralmente gerando cheiro de óleo queimado na cabine quando o fluido atinge o coletor de escapamento quente). Outro sintoma comum no Tiggo 2 é o motor apresentar falhas de ignição (misfire); isso ocorre porque a junta falha internamente e encharca os poços e os cachimbos das velas com óleo de motor, isolando a corrente elétrica da bobina. • Preparação da Superfície (Sem Cola Excessiva): Durante a manutenção, a face de contato do cabeçote deve estar 100% limpa, desengordurada e sem vestígios de juntas antigas. Evite o uso excessivo de silicone/cola de junta. As juntas de borracha modernas trabalham a seco por compressão. O uso de silicone só é recomendado pelo manual de fábrica em pontos mínimos de transição (como nos cantos das meias-luas ou quinas vivas do comando). • Torque Cruzado Obrigatório: A fixação dos parafusos da tampa de válvulas deve ser feita obrigatoriamente de forma cruzada (do centro para as extremidades), utilizando um torquímetro profissional. Apertar excessivamente ou de forma desalinhada pode trincar a tampa de plástico do motor ou esmagar a junta nova, rasgando a borracha e provocando novos vazamentos imediatos. • Troca Preventiva: Sempre que o mecânico precisar remover a tampa de válvulas para realizar serviços como a regulagem mecânica de tuchos ou troca de retentores de comando, a junta deve ser substituída por uma nova. Uma vez prensada e submetida ao calor, a borracha perde a memória elástica e raramente vedará de forma eficiente uma segunda vez.

Compatível com

• Chery TIGGO 2 (2018–2022)
• Chery TIGGO 3 (2018–2022)