MANGA DE EIXO DIANTEIRA LE

Descrição / Aplicação

A manga de eixo (também conhecida como montante ou fusível de suspensão) é uma peça de fundição pesada e estrutural. Ela atua como o coração do conjunto dinâmico dianteiro, interligando o amortecedor, a bandeja de suspensão (braço oscilante), a barra de direção e a pinça de freio, além de alojar internamente o rolamento e o cubo onde a roda é parafusada. Montadora: Caoa Chery Veículo Compatível: Tiggo 5X (incluindo as versões T, TXS, Pro e Sport). Lado: Esquerdo (LE / Lado do Motorista). Anos de Compatibilidade: Modelos de 2018 a 2026. Nota de Compatibilidade: Embora comercialmente catalogada sob a plataforma do Tiggo 5X, ela compartilha furações estruturais com o Tiggo 2 e Tiggo 3X devido ao uso da mesma base de suspensão modular da Chery.

Especificação técnica

Tipo de Peça: Montante / Manga de Eixo Dianteira. Material: Ferro fundido nodular de alta resistência estrutural à torção e impactos severos. Furações de Interface Integradas: Sede central usinada para prensa do rolamento de roda. Suporte superior para fixação da base do amortecedor dianteiro por dois parafusos estruturais. Suporte lateral para acoplamento da pinça de freio de serviço. Encaixe cônico inferior para acoplamento do pivô da bandeja de suspensão. Haste lateral cônica para fixação do terminal de direção (braço de acoplamento). Origem: Genuína / Original Caoa Chery. Por se tratar de um bloco maciço de ferro fundido irregular, suas dimensões gerais para conferência e frete são: Comprimento/Altura vertical: ~ 40 cm Largura horizontal: ~ 40 cm Profundidade: ~ 30 cm Peso líquido: ~ 9,0 kg

Recomendações

Inspeção Após Impactos: A manga de eixo raramente sofre desgaste por tempo de uso. Sua substituição quase sempre é motivada por colisões, impactos severos contra guias (meio-fio) ou buracos profundos. Se a peça sofrer uma deformação milimétrica que seja, comprometerá permanentemente a geometria do veículo (camber e convergência), impossibilitando o alinhamento correto e gerando desgaste prematuro nos pneus. Geometria Pós-Troca: Após a substituição deste componente, é obrigatório levar o veículo para realizar o alinhamento da direção e conferência da cambagem das rodas para garantir a estabilidade direcional segura. Substituição do Rolamento: Como o rolamento de roda original precisa ser prensado para fora da manga antiga (ou a manga nova exige a instalação de um novo rolamento), recomenda-se avaliar o estado do rolamento atual e retentores. Frequentemente, compensa instalar um rolamento novo para evitar ter de refazer a mão de obra caso o antigo seja danificado na prensa hidráulica durante a desmontagem.

Compatível com

• Chery TIGGO 5 (2018–2026)