MANGUEIRA (Y) ENTRADA AGUA MOTOR

Descrição / Aplicação

Trata-se de uma mangueira ramificada pré-moldada em formato de "Y" que atua no coração do sistema de arrefecimento do motor. Sua função é receber o fluido de arrefecimento vindo do radiador/reservatório e dividi-lo estrategicamente para alimentar o bloco do motor e o sistema de troca térmica, garantindo que o fluxo de água seja contínuo e pressurizado. Montadora: Chery / Caoa Chery Veículo Compatível: Chery Celer (atende perfeitamente às versões Hatch e Sedan). Motorização: Motores 1.5 16V Flex / Gasolina (Nacional ou Importado). Anos de Compatibilidade: Modelos de 2013 a 2018

Especificação técnica

Tipo de Peça: Mangueira de Entrada do Fluxo de Água Principal do Bloco. Geometria: Formato especial em "Y" com três pontos de conexão e ramificação vulcanizada de fábrica (não possui emendas plásticas no meio da peça para evitar vazamentos). Material: Borracha sintética do tipo EPDM automotiva de alta resistência, reforçada internamente com uma malha/trama de fios de nylon. Esse composto suporta as variações de pressão da bomba d'água e temperaturas de trabalho que superam os 110 °C. Fixação: Extremidades lisas projetadas para acoplamento sob pressão e travamento por meio de abraçadeiras elásticas ou de fita metálica. Origem: Peça Genuína / Original Chery. Comprimento da perna principal: ~ 18 cm a 22 cm Diâmetro Interno das Bocas: As três saídas possuem bitolas nominais de ~ 16 mm a 18 mm (projetadas para encaixar nos dutos de metal e conectores originais do motor 1.5). Espessura da parede de borracha: ~ 3,5 mm a 4,0 mm (alta espessura para evitar que a mangueira "chupe" ou estrangule o fluxo sob vácuo). Peso líquido: ~ 150 gramas

Recomendações

Substitua as Abraçadeiras Antigas: Sempre instale abraçadeiras novas ao trocar a mangueira. As abraçadeiras elásticas originais perdem a pressão de aperto com o passar dos anos, e reutilizá-las em uma borracha nova é a causa mais comum de vazamentos lentos e crônicos nas conexões. Cuidado Absoluto com a Ramificação Central: O ponto de junção central do "Y" é a região que mais sofre com a pulsação de pressão gerada pela bomba d'água. Na hora de instalar, certifique-se de que a mangueira não fique torcida ou tensionada esticada. Se ela trabalhar sob tensão mecânica, a emenda vulcanizada sofrerá fadiga precoce e abrirá uma fenda em pouco tempo. Nunca Use Apenas Água de Torneira: O cloro e os minerais presentes na água comum corroem as galerias de ferro do bloco do motor, gerando uma lama abrasiva. Essa sujeira raspa internamente a parede da mangueira e acelera o seu ressecamento. Abasteça o sistema rigorosamente com água desmineralizada e aditivo protetor para radiadores na proporção correta. Faça o Teste do Toque Diante de Sumiço de Água: Se o nível do reservatório do seu Celer estiver baixando e você não encontrar poças no chão, faça uma inspeção visual com o motor ligado e aquecido. Por ficar em uma posição mais baixa junto ao bloco, pequenos furos nessa mangueira podem expelir apenas uma microfumaça ou vapor que evapora antes de pingar no chão. Com o motor frio e desligado, aperte a borracha: se ela estiver muito mole (estufada) ou rígida com aspecto "crocante", deve ser trocada imediatamente. Aguarde o Motor Esfriar: Nunca tente mexer nas conexões de água ou remover essa mangueira com o motor quente. O sistema do Celer trabalha pressurizado a cerca de 1,4 bar com temperaturas que passam dos 90°C. Abrir o circuito nessas condições provocará um jato violento de água fervendo, com sério risco de queimaduras corporais graves.

Compatível com

• Chery CELER HATCH (2013–2018)
• Chery CELER SEDAN (2013–2018)