TUBO DE RETORNO DO OLEO

Descrição / Aplicação

O componente com o código A133406310FA (ou A13-3406310FA) da marca Chery é o tubo de retorno do óleo do sistema de direção hidráulica (especificamente a linha/mangueira de retorno nº 1 ou de baixa pressão). Nota importante sobre a descrição: Embora sistemas de busca rápidos possam associá-lo genericamente ao motor por conter "retorno de óleo", a engenharia oficial da Chery cataloga este código estritamente na seção de Direção Hidráulica (Power Steering System Oil Line), responsável por trazer o fluido sob baixa pressão de volta em direção ao reservatório. Abaixo estão os detalhes completos de aplicação, especificações e orientações de uso: 1. Aplicação Completa Este componente foi desenhado especificamente para a plataforma de compactos da montadora chinesa: • Chery Celer Hatch: Compatível com todas as versões, motores 1.5 16V Flex ou Gasolina (anos 2013 a 2018). • Chery Celer Sedan: Compatível com todas as versões, motores 1.5 16V (anos 2013 a 2018). • Modelos globais equivalentes: Linha Chery Bonus e Very (código de chassi A13), além de mercados onde o veículo compartilha a mesma mecânica.

Especificação técnica

2. Especificações Técnicas Baseado nos diagramas técnicos do sistema hidráulico do chassi Chery A13: • Código OEM (Original): A133406310FA / A13-3406310FA (nome oficial de catálogo: Oil Return Pipe 1). • Linha de Operação: Baixa pressão / Retorno do fluido da caixa de direção hidráulica. • Composição do Material: Estrutura híbrida. É composta por um tubo metálico rígido (aço carbono tratado contra oxidação) moldado com as curvaturas exatas para desviar das polias e bloco do motor, prensado a uma seção de mangueira de borracha nitrílica (NBR) reforçada internamente com malha têxtil para suportar o calor do cofre e o contato constante com o óleo de direção. • Tipo de Conexão: Terminais adequados para encaixe com abraçadeiras de pressão ou niples específicos do sistema original.

Recomendações

3. Recomendações Importantes • Atenção a Vazamentos: O sistema de direção do Celer costuma trabalhar sob temperaturas elevadas no cofre do motor. Fique atento a marcas de fluido avermelhado no chão ou diminuição do nível no reservatório. Rachaduras na parte de borracha ou oxidação nos pontos de prensagem metálica são os defeitos mais comuns desta peça. • Substituição do Fluido (Sangria): Ao trocar o tubo de retorno, o óleo antigo do sistema inevitavelmente será drenado. Aproveite a oportunidade para reabastecer a direção hidráulica com fluido ATF novo (padrão Dexron III ou especificado no manual). Jamais reaproveite o fluido velho, pois ele pode carregar contaminantes para dentro da bomba de direção. • Eliminação de Ar no Sistema: Após instalar a nova tubulação e completar o nível do reservatório, é fundamental realizar o processo de sangria: com as rodas dianteiras suspensas (se possível) e o motor ligado, gire o volante totalmente para a esquerda e para a direita por algumas vezes. Isso elimina as bolhas de ar aprisionadas no tubo novo, evitando ruídos de "gemido" na bomba de direção. • Posicionamento Correto: Ao fixar o tubo nas presilhas originais do chassi, certifique-se de que a mangueira não fique encostando diretamente em partes móveis (como polias ou correias) ou excessivamente encostada no coletor de escapamento, o que derreteria a borracha prematuramente.

Compatível com

• Chery CELER HATCH (2013–2018)
• Chery CELER SEDAN (2013–2018)