VALVULA TERMOSTATICA - MTE VT438.89

Descrição / Aplicação

A Válvula Termostática MTE-THOMSON VT438.89 (Série Ouro) é um componente crucial de controle térmico do motor, feito de aço inox de alta resistência. Ela regula a circulação do líquido de arrefecimento rumo ao radiador para manter o veículo operando em sua faixa térmica ideal de projeto. É o modelo padrão utilizado majoritariamente na linha francesa Renault e em modelos associados da Nissan Aplicação Atende uma ampla gama de motores 1.0, 1.6 e 2.0 (8V e 16V) pertencentes à aliança Renault-Nissan: • Renault: • Sandero (1.0 e 1.6) — 2007 a 2016 • Logan (1.6 8V/16V) — 2007 a 2016 • Clio (1.0 e 1.6 16V) — 2000 a 2016 • Duster / Duster Oroch (1.6 e 2.0 16V) — 2012 a 2022/2023 • Kangoo (1.6 16V) — 2000 a 2013 • Mégane / Scénic (1.6 e 2.0) — 1998 a 2010 • Symbol (1.6 16V) — 2009 a 2013

Especificação técnica

Especificações Técnicas • Código do Fabricante: VT438.89 (ou VT43889) • Temperatura de Início de Abertura: 89 °C (192.2 °F) • Tipo: Vulcanizada (V) • Furo (F) / Jiggle Pin (J) / Entalhe (E): Não possui • Acessório Incluso: Acompanha anel de vedação / O-Ring de borracha. • Códigos Originais (OEM) Equivalentes: Renault 7700866387, Nissan 212000090B. 📏 Medidas • Diâmetro da Flange (D1): 50,00 mm • Altura Total (A): 23,00 mm • Dimensões da Embalagem: 9 cm x 8 cm x 8 cm • Peso Bruto: 139 gramas

Recomendações

Recomendações Importantes 1. Substitua a Junta de Vedação: Nunca tente reaproveitar o anel de borracha antigo, mesmo se ele parecer visualmente inteiro. O kit da MTE-THOMSON já envia o O-Ring novo. Limpe minuciosamente os resíduos de sujeira e oxidação alojados nas bordas plásticas da carcaça do bloco antes de encaixar a peça. 2. Instalação Sem Cola/Silicone: Diferente de juntas de papel, válvulas termostáticas vulcanizadas com anel de borracha periférico não necessitam de silicone automotivo. O uso de cola pode escorregar para dentro do sistema, obstruindo os canais de arrefecimento ou travando o mecanismo de mola da própria válvula. 3. Sangria do Sistema (Retirada de Ar): Os motores Renault (especialmente os motores K4M 1.6 16V) acumulam muito ar no sistema após a troca da água. Ao recolocar o aditivo, lembre-se de abrir o parafuso de sangria (geralmente localizado na mangueira do ar quente ou na própria carcaça da válvula) até que saia apenas líquido contínuo, sem bolhas. 4. Proporção Adequada de Aditivo: Sempre use aditivo de radiador (de preferência à base de monoetilenoglicol) misturado com água desmineralizada na proporção recomendada no manual do proprietário. O uso exclusivo de água de torneira gera cloro e minerais que corroem o alumínio e travam a válvula termostática aberta ou fechada.

Compatível com

• Renault CLIO (2000–2016)
• Renault SANDERO (2007–2016)
• Renault LOGAN (2007–2016)
• Renault DUSTER (2012–2023)